La reparación de 80.000 euros de un Polestar 2 termina con el coche en el desguace

El cliente chino al que le presupuestaron casi 80.000 euros para sustituir la batería de su Polestar 2 ha terminado por llevar su coche al desguace, pues a la compañía de seguros le resultaba más barato comprarle un coche idéntico nuevo.

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Este tipo de noticias sensacionalistas no benefician a ninguna marca de electricos. Está claro que la bateria es la parte fundamental y mas cara de un EV, pero según la propia marca los 80 mil quedarían reducidos a la mitad.
Lo importante es que la marca responda en periodo de garantia como lo ha hecho Hyundai con los miles de konas con baterias afectadas por riesgo de incendio debido a un error en el montaje de las LG por una empresa secundaria.
Si contamos con una garantía de 8 años y 160 mil km, lo que pase en adelante ya no es tanto problema si nos gusta cambiar de coche cada 8 años.